Сетью сейсмических станций ГУ «СОМЭ КН МОН РК» 13 октября в 18:29 зарегистрировано землетрясение. Эпицентр расположен в 470 км к северо-востоку от Алматы на территории Казахстана. Об этом сообщает http://th-royalgclub.com Энергетический класс землетрясения 10.6. Магнитуда MPV 4.8. Координаты эпицентра 45.83° с.ш. 81.55° в.д. Глубина 20 км. Сведения об ощутимости (по шкале МSК-64): нет. Источник: “https://24.kz/ru/news/social/item/347348-zemletryasenie-proizoshlo-v-470-km-ot-almaty” ...

Экономика

    Новости

    Свора мэра Собянина беспощадно грабит столицу

    Кто грабит Москву: вся рать Собянина пофамильно

    Свора мэра Собянина беспощадно грабит столицу

    Бедные, как церковные мыши, наглые воры из банды Сергея Собянина

    Кто и сколько украл под руководством Сергея Собянина

    Московские чиновники в декларациях оказались богаче Сергея Собянина

    Вслед за федеральными чиновниками, московские раскрыли свои доходы. Москвичи узнали, кто из замов градоначальника зарабатывает больше всех. Но благосостояния мэра так и осталось для них загадкой. Что скрывает Сергей Собянин?

    Члены московского правительства опубликовали данные о своих доходах за 2018 год. Ранее это сделали их коллеги из правительства РФ и сотрудники администрации президента. Согласно налоговой декларации самым зажиточным чиновником московской мэрии оказался руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, вице-мэр Максим Ликсутов.

    Что примечательно, среди данных, которые раскрыли чиновники правительства Москвы не оказалась данных мэра, Сергея Собянина. В своих комментариях для СМИ пресс-служба мэра сообщила, что Сергей Семенович может предоставить эту информацию до майских праздников. Мэр решил не портить настроение Москвичам перед праздниками?

    Дома, машины и земли

    Стала известна информация не только о финансовом состоянии чиновников, но и собственности, которой они владеют. Так Сергей Черемин — глава департамента внешнеэкономических и международных связей задекларировал два автомобиля Mercedes, один Lexus, квартиру и таунхаус. Однако по доходности пальма первенства у вице-мэра Максима Ликсутова. Его доход за прошедший год составил 19,9 млн руб. Также, согласно декларации, Максим Станиславович решил пересесть с автомобиля на мотоцикл. Из декларации пропали автомобили Lexus LX 570, Mercedes-Benz G55AMG, зато появились мотоциклы Harley-Davidson и Ducati XDiavel. Также чиновник «избавился» от мотоцикла Honda. Из недвижимого имущества у чиновника – три земельных участка, дом (2 тыс. кв. м) и два нежилых помещения.

    Максим Ликсутов – самый зарабатывающий вице-мэр?

    Заработки остальных замов Сергея Собянина оказались значительно скромнее и не дотягивают и до 10 млн. руб. Так Петр Бирюков – заместитель мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства, согласно своей декларации, заработал 8,2 млн руб. Видимо, основой кормилец в его семье – жена, ее годовой доход составил почти 14 млн руб. Чуть лучше обстоят с финансами у Марата Хуснуллина – его доход за 2018 год составил 8,8 млн. руб. Кроме этого по декларации Он владеет двумя домами и участками.

    Скромность – главное украшение Раковой?

    Самым скромным чиновником московской мэрии можно считать Анастасию Ракову – заместителя мэра по вопросам социального развития. В кулуарах здания на тверской ее за глаза называют «серым кардиналом» и «Ришелье в юбке». Поговаривают, что верная спутница Собянина, которая подле своего шефа со времен, когда он был губернатором Тюменской области. Особо горячие головы приписывают ей не только рабочие тесные контакты со своим начальником.

    Ипотека не по карману даже вицэ-меру?

    Ее доход на уровне коллег – 8,2 млн руб., но при этом «за душой» у Раковой – ничего. По декларации единственная ее недвижимость – квартира и дом, которые находятся у нее в пользовании, в собственности у раковой – нет. Видимо квартира в Москве – несбыточная мечта не только для москвичей. Так что столичным жителям грех жаловаться на ипотеку, когда замы мэра вынуждены скитаться по «чужим углам». Хотя не такими уж и чужими – квартирой владеет ее несовершеннолетний сын. Как у него оказалась эта квартира, при том что его заработок за год составил 720 тыс руб, а ипотеку оформлять еще рано?

    Все это с одной стороны пролило свет на благосостояние московских чиновников, приближенных к Сергею Собянину. С другой отрытая информация рождает некоторое вопросы и сомнения. Так ли бедны и скромны мэрские замы?

    Слабые звенья правительства Москвы

    Вновь избранный мэр Москвы Сергей Собянин после вступления в должность отправил правительство города в отставку, — сообщает корреспондент «Документы и Факты». Соответствующий указ был подписан в соответствии со статьей 6 Закона города Москвы «о правительстве Москвы». Останутся ли в правительстве города глава дептранса Ликсутов и заместитель мэра по градостроительной политике Хуснуллин?

    Мэр современного европейского города

    Предвыборная кампания Сергея Собянина в общем-то, была довольно стерильной и запомнится разве что довольно неуклюжими попытками PR-службы Сергея Собянина агитировать в социальных сетях. Фраза «как изменилась Москва при Сергее Собянине, теперь это современный европейский город» — это, наверное, единственное чем запомнятся выборы москвичам.

    Все выдвинутые кандидаты были зарегистрированы, даже кандидата от «Союза горожан», основателя и акционера инвестиционно-строительной фирмы СУ-155 Михаила Балакина, якобы, скупавшего подписи муниципальных депутатов, в итоге до выборов допустили. На них он набрал 1,87% голосов.

    Основным конкурентом Собянина стала низкая явка. Проголосовало на выборах только 30, 86% избирателей, из которых 70,17% отдали голоса за Собянина. Причем 209 избирательных участков было расположено за пределами города. Все для удобства дачников.

    Выборы прошли — недоверие к правительству Москвы осталось?

    Убедительная победа Собянина говорит, скорее, не об одобрении политики правительства Москвы, а об отсутствии хоть сколь-либо харизматичных или хотя бы просто известных оппонентов. Хотя как отсутствие. У действующего мэра могли быть достойные оппоненты, но их «сломил» муниципальный фильтр.

    Теперь правительство Москвы отправлено в отставку. И вроде бы причин для беспокойства на данный момент исполняющих обязанности членов правительства быть не должно. Но, согласно нашим источникам, некоторые министры могут в новое правительство не попасть. Объясняется это как «разборками» между влиятельными московскими «кланами», так тем, что некоторые чиновники слишком уж себя скомпрометировали, как в глазах прессы, так и в глазах федеральной власти.

    «Пустовоз» Ликсутов

    Руководитель Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов считается другом Сергея Собянина и человеком, который близок к высокопоставленным чиновникам федерального уровня.

    Но на данный момент именно транспорт — та самая постоянная, на которую жалуются москвичи всех без исключения политических взглядов.

    И фамилия уроженца Эстонии, мультимиллионером Ликсутова в череде транспортных скандалов Москвы на первом месте

    История с компанией «Нау! Инновейшнс», которая началась еще в 2015 году, так пока и закончилась ничем. Эстонская компания в свое время обслуживала едва ли не все парковки Москвы.

    Компания под таким именем действительно имеет юридический адрес в Таллине

    Причем, она якобы получала щедрые заказы от московского Департамента транспорта не на конкурсной основе. Если это так, то какова может быть роль руководителя департамента, ставший мультимиллионером на транзите российских грузов через Эстонию?

    Плохой чиновник, но прекрасный бизнесмен?

    Почему-то большинство инициатив чиновника Ликсутова не особенно-то удаются. Когда он был руководителем «Аэроэкспресс», эти самые аэроэкспрессы ходили до Шереметьево каждые полчаса. Полупустыми, но ходили.

    Теперь департамент транспорта развивает каршеринг — кратковременную аренду машин с тарификацией поминутно. И даже рапортует об успехах. Организации каршеринга в городе занимается ООО «Каршеринг Руссия» под брендом «Делимобиль». Главный бенефициар — люксембургский оффшор МК Листед Секьюритиз, который связан с компанией Mikro Kapital, принадлежащий итальянцу Винченцо Трани и бизнесмену Денису Саклакову, которого общественная организация «Синие Ведерки» в лице ее координатора Петра Шкуматова называла «дружбаном Ликсутова». Тарифы у «Делимобиль» и правда можно назвать несколько завышенными. Учитывая планы дептранса Москвы взять под контроль «Центра организации дорожного движения» еще и каршеринг, а также такси, подобного рода дружба может быть не только бескорыстной.

    Градостроительная политика Марата Хуснуллина

    Если Максим Ликскутов в Москве, можно сказать, не нравится никому, кроме своих покровителей, то и.о. заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин некоторым очень даже по душе. Что в свою очередь не нравится другим влиятельным бизнесменам.

    Амбициозные «собянинские» проекты мало кого оставили равнодушным. И если москвичи по большей части уже научились воспринимать очередные «строительные» инициативы как неизбежное зло, вроде наводнения и цунами, то влиятельных строительных компаний — это вопрос прямой конкуренции за десятки и сотни миллиардов рублей.

    Кстати, а как там дела с реновацией Москвы, за которую должен отвечать Марат Хуснуллин?

    Во время предвыборной кампании о реновации Москвы говорилось не то, чтобы очень много. Уж больно животрепещущая тема. А ведь в 2017 году на нее планировалось выделить 400 миллиардов рублей, а вся программа реновации оценивалась аж в 3 триллиона. Это даже по меркам Москвы — сумасшедшие деньги.

    Конкурсы на реновацию проводит «Управление гражданского строительства», созданное по распоряжению Хуснуллина. Руководит управлением Дамир Газизов, старый знакомый и подчиненный Хуснуллина еще по Татарстану. Чиновник уже попадал в поле зрения правоохранительных органов — он отдал контракт на реконструкцию стадиона в Казани своему приятелю. А тот, по мнению следствия, похитил 500 тыс. рублей и сбежал. Доказательств того, что с Газизовым поделились не было, а потом он и вовсе переехал в Москву.

    Также с Хуснуллиным связывают ГК «ПИК», совладельцами которой являются его предшественника, Александра Косована. Мол, объекты ГК «ПИК» достаются в рамках благодарности «от преемника предшественнику».

    В публицистике даже появились устойчивые выражения «Стройотряд Хуснуллина»

    Такое положение дел вряд ли устраивает других активных застройщиков. В частности, ГК «Регион», которых связывают с самим Сечиным. И ГК «Регионы» братьев Муцоевых.

    Кроме того, Москва может испытывать объективный недостаток инвесторов и средств, так что приоритет может иметь тот инвестор, что сможет оказать влияние на крупнейшие государственные банки. Строительный бум в столице уже не такой уж и «бум». Одним из условий легко может стать и отставка Хуснуллина.

    Что скажет Анастасия Владимировна?

    По слухам, Анастасия Ракова руководит не только аппаратом мэра Сообянина, но и является его любовницей. Но известна она отнюдь не этим. Даже ее оппоненты всегда отзывались о ней как о цепком, жестком и, временами, бескомпромиссном руководителе. При этом, огромное достоинство Анастасии Раковой — умение оставаться в тени.

    Считается, что именно в руках Анастасии Раковой сосредоточены нити управления программой реновации Москвы. Которую руководитель аппарата мэра на данный момент, якобы, считает приоритетной. Даже несмотря на то, что инициатором программы является не она.

    Если это так, то команде Марата Хуснуллина не лишним будет вспомнить, на что именно обращала внимание руководитель аппарата мэра во время едва ли не ежедневных совещаний во время разработки проекта реновации. Учтены ли все ее замечания или нет?

    Ведь именно мнение Анастасии Раковой может стать решающим.

    Мэр Москвы "своих не закладывает"?

    Почему мэр Москвы Сергей Собянин, отчитываясь перед Мосгордумой о проделанной работе, не упомянул все "достижения" своих заместителей?

    Только 2 депутата Мосгордумы отказались поддержать доклад вновь избранного мэра столицы Сергея Собянина. Против проголосовали Николай Зубилин и Елена Шувалова (оба — КПРФ), — сообщает The Moscow Post. Но действительно Москва при Сергее Собянине изменилась только в лучшую сторону? А все его заместители — достойные люди, находящиеся на своем месте?

    "Фиктивная" реновация?

    На самую "громкую" собянинскую инициативу — расселение москвичей из старых хрущевок в новые дома в бюджете нашлось 0,4 триллиона рублей. А вся программа оценивалась в 2-3 триллиона рублей. Вероятнее всего, стоимость программы, рассчитанной на 15 лет будет только возрастать со временем. В 2017 году шли разговоры о переселении 1,6 млн человек и сносе 5 тыс. многоэтажек.

    В докладе Собянина говорится о 1000 "находящихся в процессе переезда" семей. То есть, о каких-либо успехах говорить говорить как минимум преждевременно. Или речь идет об успехах в "растаскивании" бюджетных средств строительными фирмами, приближенными к мэру Москвы и его заместителю по вопросам градостроительной политики Марату Хуснуллину? Учитывая, что к середине 2018 года возникли опасения, что денег на реновацию может не хватить, успехи и правда могут впечатлить.

    С 2017 года "Управлением гражданского строительства" (УГС) были проведены десятки аукционов. Руководит УГС Дамир Газизов, прекрасно знакомый Марату Хуснуллину еще по Татарстану. Хуснуллин долгое время возглавлял министерство строительства Республики Татарстан, а Газизов был главой Управления реконструкции администрации Казани.

    Даже то, что Газизов уже попадал в поле зрения правоохранительных органов Хуснуллина не смутило. Ну, подумаешь, дал полмиллиона государственных денег на реконструкцию стадиона не тому человеку, а он их взял и украл. Ведь не поделился же он с Газизовым. Или поделился?

    В Москве Газизов может иметь отношение к фирме "Фарватер", которая выиграла тендер на строительство 4 домов за 3,3 млрд. рублей. Впрочем, по сравнению с проектам "Мосинжпроекта", которым руководит Марс Газизулин, еще один казанский "приятель" Хуснуллина — это немного.

    Заказы "Мосинжпроекта" уже в 2016 году оценивались почти в полтриллиона, кроме того, АО само являлось подрядчиком, главным заказчиком были структуры правительства Москвы, портфель заказов составлял более 100 млрд. рублей.

    Сколько казанских знакомых Хуснуллина заработают на реновации?

    Только за 2017 и 2018 год на реновационные проекты было выделено около 70 млрд. рублей, при этом, по странному стечению обстоятельств аукционы, которые проводили лица, связанные с Маратом Хуснуллиным выигрывали фирмы, которые тоже можно связать с Маратом Хуснуллиным. Судя по всему, именно это Сергей Собянин и назвал достижением, упомянув о 240 домах, находящихся на стадии строительства и разработки проектной документации. Достижением это можно назвать потому, что Сергей Собянин, покрывая неприкрытое "кумовство" Марата Хуснуллина, тоже получил "причитающееся" от 70 миллиардов?

    Дороги и Ликсутов

    В отличие от остальной России, бедами Москвы можно назвать дороги и очень умного министра транспорта Максима Ликсутова. Сергей Собянин в числе прочих достижений правительства заявил об обновлении на 50% вагонного парка метрополитена. Обновляет этот вагонный парк компания "Трансмашхолдинг", которая через ООО "ВОРЛДВАЙД ИНВЕСТ АС" принадлежит "ТРАНСГРУП ИНВЕСТ", дивиденды от которой получает бывшая жена Максима Ликсутова — Ирина Ликсутова.

    Вероятнее всего, контролирует "ТРАНСГРУП ИНВЕСТ" Искандер Махмудов, старый партнер миллиардера в разводе Максима Ликсутова по бизнесу. Это не мешает "Трансмашхолдингу" выигрывать заказы правительства Москвы на постоянной основе.

    В чем секрет незаменимости "Трансмашхолдинга"?

    Контракты на поставку новых вагонов оцениваются в 54 млрд. рублей. При этом, вероятность того, что все последующие контракты отойдут не "Трансмашхолдингу" крайне мала. Кроме того, "Трансмашхолдинг" поставил для нужд "Мосгортранса" 300 трамваев за 56 млрд. рублей.

    А вот автобусы "Трансмашхолдинг" пока не делает. Как и электробусы. Видимо, в этом и кроется причина, по которой электробусы, на которые Ликсутов и Собянин возлагали большие надежды, ездят, по отзывам, не очень-то по расписанию. А по большей части и вовсе стоят в депо. Даже пробная поездка мэра Москвы не обошлась без "аварии". Электробус с мэром внутри просто остановился, позже это списали на разряженность батареи.

    Ликсутов и Собянин не унывают, они полны новых идей. Пока не очень ладится с электробусами? А давайте попробуем покупать для Москвы автобусы-амфибии за 350 млн. рублей в год! При этом, как и в случае с Хуснуллиным, Собянин опять "не видит" личной заинтересованности своего министра.

    Впрочем, дела любовные — дела сложные. Кому как не Сергею Собянину об этом знать? Ведь заместителя мэра Москвы по социальной политики Анастасию Ракову часто называют его любовницей. Незаменимая глава "собянинского аппарата" в должности заммэра по социальной политике около месяца. Тем не менее, вполне вероятно, отчитываясь за социальную сферу, Сергей Собянин вспоминал и свою "боевую подругу". Ведь, если верить отчету, проблем с "социалкой" в Москве осталось не то, чтобы очень много. А в здравоохранении вообще почти не осталось.

    А московские СМИ почему-то продолжают сообщать об очередях и даже "пробках" со скорыми на въездах в больницы. Кроме того, зимой этого года сообщалось о том, что в очереди в московскую больницу можно даже умереть, не дождавшись помощи. Следственный комитет по этому факту даже начал проверку, но нарушений не нашел.

    Впрочем, теперь, когда социальными делами столицы всерьез занялся такой неравнодушный человек как Анастасия Ракова, проблем точно станет меньше. Предыдущий заммэра Собянина по вопросам социального развития Леонид Печатников был всего-то кандидатом наук и заслуженным врачом РФ. Юристу по образованию Раковой проще разобраться с проблемами министерства. Сменив, так сказать, аппарат мэра на на аппараты искусственной вентиляции легких, можно многого добиться.

    С такими заместителями как Хуснуллин, Ликсутов и Ракова Серегею Собянину беспокоиться не о чем. А вот москвичам, вероятно, в ближайшую пятилетку будет о чем задуматься. Миллиардер в разводе, многочисленные протеже "строителя из Казани" и Ракова — такой вот "собянинский капитал" на ближайшие 5 лет. Ах да, еще сам Сергей Собянин, как гарант стабильности такого положения дел.

    Частная "армия" Собянина?

    Дептранс Москвы под руководством Максима Ликсутова может использовать общественников для решения своих проблем. Мэр в курсе?

    Максим Ликсутов, руководитель Дептранса Москвы может привлекать к охране транспортных объектов членов общественных организаций, которые фактически подменяют правоохранительные органы. Об этом сообщил корреспондент The Moscow Post. Сергей Собянин знает об этом?

    Сеть взорвал ролик на котором неизвестные мужчины выкручивают руки депутату Мосгордумы от КПРФ Елене Шуваловой.

    Она прибыла на публичные слушания по поводу перемежевания территории Мосгортранса. Показала свое удостоверение мужчинам, которые преградили ей дорогу с явным намерением не пустить депутата. Когда Шувалова попыталась пройти, ей стали заламывать руки как бандиту.

    У мужчин отсутствовали знаки, свидетельствующие об их принадлежности к охране. Возможно, они были членами организации АНО ЦППП, которая может негласно сотрудничать с Дептрансом. Полицейские не посмели бы себя так вести с депутатом. А частной охране все можно?

    На публичных слушаниях планировали обсудить разделение территории объекта культурного наследия "Ансамбль Миусского трамвайного депо", которая ранее была сдана Мосгортрансом в аренду.

    Защитники объекта подозревали, что ее хотят раздробить на участки с целью продажи, что привело бы к уничтожению ансамбля. Неугодных, видимо, решили не пускать на слушания. А какое на это имели право?

    Елену Шувалову уже били по голове, когда она шла на встречу по делу Мосгортранса. На заявление депутата в полицию ей ответили, что она сама ударилась о вытянутую руку. Неужели с Москве скоро будет бесчинствовать частная "армия", которая не признает никаких законов?

    Кто создает "армию"?

    В прошлом году "Центр профилактики правонарушений преступлений" (ЦППП), являющийся партнером организации "Офицеры Росси" получил 10 пробных контрактов а охрану правопорядка на транспортно-пересадочных узлах Москвы. Инициатором сотрудничества выступил руководитель Дептранса Максим Ликсутов. Пробные контракты потянули на 5 млн руб. Планировалось проведение конкурсов еще на несколько миллионов рублей. Как оказалось, соглашение между Ликсутовым и Автономной некоммерческой организацией ЦППП было подписано еще летом 2016 г.

    В документе сказано, что ЦППП будет помогать столичным властям бороться с нарушителями правил парковки, нелегальными торговцами, расклейщиками объявлений и попрошайками в метро и на территории транспортно-пересадочных узлов. Сумма контрактов и условия соглашения не были указаны. Кроме одного – не раскрывать условия третьим лицам, включая СМИ.

    После подписания соглашения подведомственным Дептрансу организациям ГКУ "Организатор перевозок", ГКУ "АМПП", ГУП "Мосгортранс", ГУП "Московский метрополитен" было предписано передать "Офицерам России" часть полномочий в сфере охраны правопорядка на транспорте. Когда организации попытались саботировать это распоряжение, Максим Ликсутов, по слухам, устроил разнос их руководителям.

    Это что же получается? Максим Ликсутов мог создать себе тайную "кормушку", которая должна была наполняться бюджетными деньгами. И какой размер "откатов" мог предполагаться с выделенных "Офицерам России" миллионов?

    Ранее руководитель организации Антон Цветков открещивался от АНО ЦППП, заявляя, что "Офицеры России" не занимаются коммерческой деятельностью и не имеют дочерних структур. А почему бы ему и не открещиваться, когда по условию соглашения нельзя раскрывать информацию о сотрудничестве третьим лицам. Все было заранее продумано.

    Видимо, чтобы скрыть свою причастность к контрактам дептранса ФПГ "Офицеры" была в июле 2017 г. ликвидирована. Контракты заключались с ЦППП. Их общая сумма – почти 240 млн руб. Основная часть – 235 млн руб. приходится на "Центральную пригородную пассажирскую компанию".

    И вот теперь все встало на свои места. По информации издания УтроNews, контрольный пакет акций "Центральной ППК" принадлежит владельцам "Трансмашхолдинга" Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву. В 2003-2011 г. до своего назначения в Дептранс Максим Ликсутов был членом совета директоров "Трансмашхолдинга". И, видимо, был отправлен в правительство Москвы для лоббирования интересов холдинга. При помощи чиновника из "Центральной ППК" в АНО "ЦППП" могут выводиться деньги?

    Поговаривают, что ЦППП является единственным участником конкурсов, проводимых Максимом Ликсутовым. А это – прямое нарушение закона. Или в Москве он работает избирательно? Почему Тендерный комитет или Контрольно-счетная палата Москвы не проверяют правомерность заключения конкурса и расходования бюджетных средств? Да, потому что "делишки" Максима Ликсутова может прикрывать мэр Москвы Сергей Собянин. И делать это исключительно по доброте душевной?

    Есть и еще один момент. Различные СМИ неоднократно подозревали олигарха Искандера Махмудова в связи с ОПГ. Возможно ли, что сотрудниками ЦППП являются не бывшие офицеры, как утверждал Антон Цветков, а представители криминального мира?

    Если это так, то даже представить страшно, какой порядок они могут навести в транспортной сфере Москвы, имея непонятно по каким причинам предоставленные права: выявление нелегальных торговцев и пресечение их деятельности, выявление правил остановки/стоянки транспортных средств и случаев нарушения правил пользования платными парковками. В Москве нет полиции? Или все это задумано, чтобы взять рынок под частный контроль Максима Ликсутова?

    А еще можно использовать сотрудников ЦППП в качестве неофициальных охранников при решении имущественных вопросов. Не это ли произошло на слушаниях с Мосгортрансе? Судя по поведению неизвестных мужчин по отношению к депутату Шуваловой соблюдением российских законов они явно не заморачиваются.

    Максим Ликсутов не в первый раз действует в интересах Искандера Махмудова. В мае СМИ писали, что контракт стоимостью 17.5 млрд руб. на обслуживание интеллектуально транспортной системы (ИТС) Москвы может получить фирма "Максима Телеком", бенефициаром которой является эстонский гражданин Умо Валднер. До 2011 г. Максим Ликсутов являлся гражданином Эстонии и занимался перевалкой угля в эстонских портах в интересах Искандера Махмудова.

    Наверное, мэр Москвы Сергей Собянин знает про привлечение "народных охранников" к транспортной сфере столицы. Возможно, даже дал добро на это. А Максим Ликсутов стал неофициальным генералом неофициальной частной "армии"?

    Интересно, а помощник президента Игорь Левитин, который курирует транспорт, в курсе того, что происходит в Москве? Не будет ли использоваться "армия" совсем в других целях? И уже не в транспортной сфере. Не хотят ли компетентные органы заинтересоваться фактически незаконным формированием, которое контролирует не только транспортные узлы столицы, но и ее территорию?

    ДМИТРИЙ ЛЕГОШИН - активист и личный враг Путина